PREPARATION TOUT-TERRAIN
BIEN CHOISIR LES PIECES DE SA VOITURE
La préparation des véhicules tout terrain est légérement différente de celle des véhicule destinés uniquement à la route. En effet dans ce cas le score de la tenue de route n'as plus d'importance. Il faut désormais se concentrer sur le score de Tout-terrain lors de l'installation des pièces. L'objectif étant d'installer toutes les pièces qui permettent d'augmenter le score de tout terrain à l'exception de la boite de vitesse. En ce qui la concerne il faudra opter pour la boite avec le minimum de rapport (sauf celle de drift à 4 vitesses).
En règle générale les pièces qui augmentent le plus le tout-terrain apporte très peu d'indice de performances ce qui permet d'augmenter au maximum le score tout-terrain et d'ajouter ensuite de la puissance pour obtenir un indice de performance rond (800, 700, 600, 500...).
ACHAT ET INSTALLATION DES PIECES
Une fois avoir trouvé la catégorie de performance optimale pour votre véhicule, il est temps de choisir les pièces performances. La première chose à faire est de décider si l'on souhaite effectuer un réglage puriste ou meta.
Dans le cas où l'on choisit le réglage puriste certaines pièces sont à bannir d'office. On oublie donc la conversion ainsi que les accessoires aérodynamiques.
Les réglages méta sont les plus compétitifs en course. Pour commencer nous allons devoir effectuer un premier changement dans le mode transmission (4X4, AWD, RWD, FWD). Si ce n'est pas déjà le cas il faut passer votre véhicule en 4 roues motrices (AWD) .
Une fois choisie le mode de transmission, direction la plateforme et tenue de route pour installer les suspentions Tout-terrain ainsi que les barre antis-roulis, et les freins. L'allègement bien qu'il n'améliore pas le score de tout-terrain devra quand même être installé. L'installation de la transmission incluant l'embrayage, la boite de vitesse et le différentiel tout-terrain se fait également à ce moment.
Viens ensuite le choix des modifications à apporter au roues... Les pneux "conçus pour le tout-terrain" doivent être privilégié pour les véhicule off-road et course mixte.
OFF-ROAD
MIXTE
Enfin nous allons pouvoir installer les pièces liés aux moteur. Là encore un ordre bien précis sera à respecter :
1 - Turbo (facultatif)
2 - Arbres à Cames
3 - Echangeur Thermique
4 - Alimentation
5 - Bloc Moteur (cylindrée)
6 - Huile et refroidissement
7 - Soupapes
8 - Pistons
9 - Admission
10 - Allumage
11 - Echappement
12 - Volant Moteur
Cet ordre permet d'ajouter un maximum de chevaux à son véhicule tout en consommant un minimum d'indice de performance, l'objectif étant d'obtenir un indice de performances rond.
